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共享單車當年出現(xiàn)的時候在全國引起了一波共享熱潮，除了層出不窮的共享單車品牌之外，還出現(xiàn)各種共享產品。比如共享雨傘、共享充電寶、共享汽車、共享紙巾、共享充電柜、共享電單車等等，可以說是只有你想不到的。不過到目前為止很多共享項目已經快涼涼了，包括當初的共享單車，如今熱度比較大的還是共享電單車、共享充電寶跟共享充電柜。
不過今天我們主要是要討論共享電單車，這種共享出行交通工具帶來的便利性可不是共享單車能比的，畢竟算是共享單車的升級版。不管是從速度上還是從騎行體驗上，都要比共享單車來的更好，也因此共享電單車更加被廣大用戶所喜歡。不僅可以讓市民的出行更加便利，還能緩解城市交通壓力，更是一種綠色出行方式，可以更好的保護環(huán)境。
可是為何如此優(yōu)越的共享電單車不被部分城市所接受呢？可能跟當年共享單車“彩虹大戰(zhàn)”造成的影響有一定關系，當時各大品牌為了競爭市場，大量投車，而維護管理又不跟上，導致車輛嚴重泛濫，已經影響到很多人的正常出行了。加上用戶用完車之后胡亂任性停車，堵人行道，有的甚至直接把車停車大馬路上。長期以往，很多人就開始反感，連政府也看不下去了，如果再不處理，后果不堪設想。有了這樣的前車之鑒后，共享電單車的發(fā)展并不是一帆風順。
即使共享電單車企業(yè)利用各種高科技技術避免了一些亂象出現(xiàn)，但還是難以被部分城市所接受。就好比北京，一直以來都明確表示不發(fā)展共享電單車。因為北京市交通委表示，互聯(lián)網租賃電動自行車往往存在保養(yǎng)維護不及時、配套設施建設不到位、運行安全風險高、電池污染嚴重等多重隱患，租賃電動自行車的騎行人不固定且多未接受過專業(yè)的交通安全教育和技能訓練，容易發(fā)生交通事故，加之電動車自重大、速度快，一旦發(fā)生事故就會帶來較大的傷害和損失。
雖說有這種擔憂是可以理解，但是個人認為不能有這個擔憂就完全拒絕，共享電單車帶來的便利性是廣大市民切切實實感受到的，這樣一刀切不發(fā)展共享電單車相比是部分部門懶得花心思去管理吧，畢竟要想處理好也確實是件難事，如何給市民帶來便利的同時又能杜絕安全隱患，不給城市添亂還是需要進一步研究的。不過小編始終認為這種不發(fā)展的態(tài)度就好比因噎廢食是同個道理，明顯不可取，你認為呢？
本文標簽： 發(fā)展共享電單車 城市共享電單車
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